एमपीपीटी हाइब्रिड इन्वर्टर

इसका काम सिंगल फेज फुल ब्रिज का ही है। एक ही समय में दो ट्यूब चालू हो जाती हैं। उनकी टर्न-ऑन पेयरिंग स्थितियां हैं: V1V5, V1V6, V2V4, V2V6, V3V4 और V3V5 । पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन तरंग को चित्र 9 में तीन चरण के पूर्ण-पुल इन्वर्टर के निम्नलिखित आउटपुट वेवफॉर्म यूआउट प्राप्त करने के लिए फ़िल्टर किया जाता है। तीन चरण पूर्ण पुल इनवर्टर के नियंत्रण विधि ज्यादातर तीन चरण एकीकृत नियंत्रण से पहले था, जो उत्पादन के अंत में तीन चरण असंतुलित लोड की सीमा का कारण बना है, और कुछ तीन चरण लोड की असंतुलित डिग्री की आवश्यकता के लिए ५०% से अधिक नहीं है । हालांकि, अत्यधिक असंतुलित तीन चरण भार अक्सर होते हैं। उदाहरण के लिए, यदि यूपीएस थ्री-फेज आउटपुट वोल्टेज का एक चरण पूरी तरह से लोड किया जाता है और अन्य दो चरणों को उतारा जाता है या हल्के से भरा जाता है, तो पूरी तरह से लोड किए गए चरण का वोल्टेज कम हो जाएगा, इसलिए इन्वर्टर कंट्रोल सर्किट को सबसे भारी लोड के साथ चरण के अनुसार बिजली ट्यूब को समायोजित करना चाहिए। कम वोल्टेज को सामान्य मूल्य पर वापस करने के लिए स्विचिंग समय। इस समायोजन के परिणामस्वरूप, जबकि भारी लोड चरण अपने सामान्य मूल्य पर लौटता है, कोई लोड या हल्के लोड पर अन्य चरणों का वोल्टेज भी नहीं उठाया जाता है, जिससे तथाकथित "तीन चरण असंतुलन" होता है। इस कारण से, कुछ यूपीएस निर्माताओं ने नियंत्रण सर्किट को बदल दिया है और मूल कार्य को बेहतर बनाने के लिए अलग नियंत्रण के लिए एकीकृत नियंत्रण को बदल दिया है, लेकिन यह अभी भी आदर्श नहीं है क्योंकि तीन चरण के पूर्ण पुल इन्वर्टर का आउटपुट ट्रांसफार्मर "डी"कनेक्शन" है। यह संरचना बवाल तीन पुल के हथियारों को जोड़ती है, जिससे थ्री फेज वोल्टेज का आपसी संयम बढ़ता है। दूसरे शब्दों में, किसी भी एक चरण को समायोजित करने से अनिवार्य रूप से अन्य चरणों के वोल्टेज को कमोबेश प्रभावित करेगा। हालांकि, सावधानीपूर्वक समायोजन द्वारा असंतुलन को कम किया जा सकता है।

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